Un barco de esclavos francés atraca en el Museo del Oro de Bogotá.

La última exposición temporal del Museo del Oro se adentra en la web internacional del comercio transatlántico del siglo XVIII, tanto humana como de otro tipo.

Préstamo del Museo de Historia de Nantes, de una colección del Ducs de Bretagne, La exposición se centra principalmente en La Marie Séraphique, un barco comercial francés propiedad de Jacques Gruel. La exposición detalla la preparación, el viaje y las consecuencias del viaje inaugural del barco, un viaje comercial triangular.

Partiendo primero hacia el estado pre-colonial de la costa occidental de África, Loango, (lo que hoy es la parte occidental de la República del Congo ), el barco cambia su primer cargamento por otro tipo enteramente, esclavos humanos. Luego navega a través del Atlántico al territorio francés caribeño de Saint Domingue, (ahora la parte occidental de Haití), donde vende esclavos, reabastece con productos de las Antillas, antes de finalmente zarpar para el hogar.

El detalle meticuloso de los preparativos para el viaje en exhibición, incluidos los planos que muestran un dibujo de dónde se colocarían esclavos individuales en el barco, así como las estimaciones cuidadosas de los suministros de alimentos y agua necesarios para transportar una gran carga humana en un Un peligroso viaje a través del Atlántico, inspira protestas de hipocresía mientras se traza la inhumanidad del transporte de esclavos al tiempo que se reconoce la humanidad que necesitaba sustento para sobrevivir.

Elementos como un boceto de esclavos hechos para bailar en la cubierta del barco, también Demostrar un punto similar. Mientras que los capitanes de los barcos de esclavos se esforzaron por garantizar que su 'carga' llegara con vida y en buenas condiciones, los métodos empleados para hacer que esto sucediera reconocieron la actividad física y mental necesaria para sobrevivir.

También se exhibe una copia contemporánea de The Código negro del manual de regulaciones francesas para los esclavos propietarios de la época. Con pasajes que van de lo práctico a lo perverso, el libro demuestra el enfoque de Francia sobre la regulación de sus territorios de ultramar y, sobre todo, la política de los esclavos como propiedad.

La exposición muestra la red internacional de comercio transatlántico involucrada en perpetuar las condiciones. para la esclavitud. Las mercancías transportadas desde Europa (a menudo desde Asia y más allá), se intercambiaron por esclavos en África. Los esclavos se intercambiaban en el Caribe y en las Américas a menudo por bienes locales, que luego se comercializaban en Europa. Esto está bien documentado a través de un par de retratos de comerciantes, el Maestro y la Ama que se sientan en esplendor, rodeados de productos globales.

Al entrar en la exposición, el espectador desciende por una rampa inclinada a una pared cubierta con texto histórico, y la nave el nombre resaltado cada vez que fue escrito.

La historia continúa con una instantánea del paisaje geográfico del Caribe francés y un contexto interesante sobre la situación geopolítica contemporánea, con mapas que detallan una presencia territorial europea más amplia en el área. Los territorios españoles en América Central y del Sur tienen referencias a Cartagena como un importante puerto de esclavos.

Continuando con la introducción de la nave, el comercio en general, y la vida que esperaban los esclavos en las islas, la exposición concluye cambiando su aspecto a esclavo. La liberación, desde las revueltas populares en la costa norte de la actual Colombia hasta la revolución haitiana, la independencia y su primera monarquía negra.

Una exposición bien elaborada y estimulante, A Bordo de un Navío Esclavista inspira a las audiencias a reflexionar sobre la historia del Caribe y los orígenes de nuestras identidades étnicamente diversas y culturalmente ricas.

Museo del Oro – Cra 6 No.15-88.

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