El cambio se aproxima en el horizonte de la movilidad en Bogotá, ya que el sábado 4 de mayo marca el inicio de una nueva fase de obras en la ciudad con el cierre de la estación de TransMilenio en la calle 26. Esta medida es crucial para dar paso a la construcción del viaducto de la Primera Línea del Metro de Bogotá a lo largo de la avenida Caracas, un proyecto ambicioso que promete transformar la infraestructura de transporte en la capital colombiana.
La intervención se concentrará en el tramo comprendido entre las calles 26 y 28 e incluirá el cierre, desmonte y posterior desmantelamiento de la estación de TransMilenio, así como la demolición del separador central de la vía. Estas acciones son necesarias para preparar el terreno y crear las bases sólidas que soportarán el nuevo viaducto del metro, una obra que marcará un hito en la historia de la movilidad en Bogotá.
Una vez completadas estas actividades iniciales, se procederá con las labores de cimentación para reforzar el suelo por donde pasará el viaducto, seguido por la construcción de la nueva estación de TransMilenio en la calle 26. Si bien estas obras representan un inconveniente temporal para los usuarios y usuarias de este importante corredor de transporte público, son un paso necesario en el camino hacia un sistema de transporte más eficiente y moderno en Bogotá.
Ante el cierre de la estación de TransMilenio en la calle 26, es fundamental que los ciudadanos y ciudadanas conozcan las alternativas disponibles para llegar al centro de Bogotá de manera segura y eficiente. TransMilenio ha diseñado un mapa de rutas alternas para viajar desde o hacia el sector del Centro Internacional, brindando opciones viables para los más de 40.000 usuarios y usuarias que se movilizan por esta zona.
Las tres fases de la construcción del metro sobre la Caracas
Fase 1: Esta fase, que tomará aproximadamente 25 días, se centrará en el trabajo interno de la estación. Durante las horas valle de la operación de TransMilenio, solo se ocupará un carril de la vía de este sistema.
En las horas pico, los dos carriles de los buses rojos estarán disponibles en cada sentido. El tráfico mixto también circulará normalmente en ambos sentidos.
Fase 2: En esta fase, que también se prolongará por aproximadamente 25 días, la estación de TransMilenio estará completamente demolida y los buses rojos circularán en ambos sentidos por el carril interno de la calzada exclusiva y por el carril mixto externo, es decir, pegados al andén.
En esta fase ya no habrá circulación de tráfico mixto entre las calles 26 y 32, por lo que los conductores tendrán que tomar los desvíos aprobados por la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) en los respectivos Planes de Manejo de Tránsito (PMT).
En esta fase se nivelará el carril del tráfico mixto con el del TransMilenio, para alcanzar el ancho necesario que permitirá la circulación de dos buses articulados por cada sentido.
Fase 3: Una vez finalizadas las dos fases anteriores, comenzará la fase 3, que tendrá un plazo de 10 a 12 meses. En esta fase, los buses rojos circularán en los carriles de tráfico mixto en ambos sentidos, mientras que en la parte interior del carril exclusivo, el consorcio Metro Línea 1 (ML1) avanzará con la cimentación y construcción de las columnas, capiteles y posterior izaje de las vigas U del viaducto y en la nueva estación.
Durante este período, los usuarios de TransMilenio que se desplazan hacia el centro de Bogotá deberán considerar las siguientes alternativas de transporte.
- Ruta Sur-Norte: Usar la estación CAD.
- Ruta Norte-Sur: Usar la estación Movistar Arena o la estación Campín.
- Ruta Occidente-Oriente: Usar la estación Movistar Arena.
- Ruta Oriente-Occidente: Usar la estación Campín.
