La infraestructura del Metro de Bogotá continúa tomando forma con la finalización del Edificio 104, conocido como Depósito de Trenes, ubicado en el Patio Taller del predio El Corzo, en la localidad de Bosa. Este espacio se convertirá en el centro de operaciones de la Línea 1, albergando los 30 trenes que la compondrán.
Con una superficie construida cercana a los 25.000 m², el edificio se perfila como el garaje más grande de Latinoamérica. La nave industrial mide 540 metros de largo por 57 metros de ancho y cuenta con 10 andenes para estacionamiento de trenes, así como áreas de lavado y mantenimiento intensivo.
El diseño del garaje combina funcionalidad y estética contemporánea: sus fachadas alternan muros de mampostería de bloques de concreto con módulos de colores y geometrías que generan contraste visual, proyectando una imagen moderna y resistente, acorde con el carácter industrial del Patio Taller.
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La cubierta está equipada con franjas de iluminación natural, colocadas cada 5,3 metros, que reducen la necesidad de luz artificial y mejoran la eficiencia energética del edificio.
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Durante la construcción participaron cerca de 200 personas y operaron entre 10 y 15 máquinas simultáneamente, cumpliendo con rigurosos estándares de seguridad y calidad. Este proyecto se consolida así como un referente en infraestructura ferroviaria en el país.
Foto: Empresa Metro de Bogotá.
Actualmente, el Patio Taller se encuentra en proceso de dotación de vías férreas, almacenes, talleres, grúas y todos los sistemas necesarios para el mantenimiento, limpieza y reparación de los trenes. Además, se ejecutan obras de cerramiento perimetral, mejoras de vías de acceso, sistemas de drenaje de aguas pluviales y reubicación de redes existentes. En total se construirán más de 79.000 m², constituyendo el núcleo operativo de la Línea 1 del Metro de Bogotá
Con la finalización del Depósito de Trenes, el Metro de Bogotá avanza concretamente hacia su puesta en operación, consolidando un espacio diseñado para garantizar la operación, mantenimiento y logística de los 30 trenes sin depender de elogios, pero mostrando resultados tangibles en infraestructura y funcionalidad.
