El paso deprimido en la calle 100 y avenida Suba, perteneciente al grupo 8 del troncal de la avenida 68, alcanza un avance del 66%, según la última inspección del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). Esta estructura, diseñada exclusivamente para el sistema TransMilenio, permitirá la conexión bidireccional de norte a este y unidireccional de norte a sur, mejorando la fluidez en uno de los corredores más transitados de Bogotá.
Entre los trabajos realizados se encuentran la demolición de la capa asfáltica existente, la construcción de vigas de corona –ubicadas en la parte superior de la estructura e imprescindibles para la unión y estabilización de las pantallas de hormigón armado– y la instalación de vigas tensoras, que refuerzan la estructura y evitan desplazamientos durante la obra. Asimismo, se trabaja en pantallas de hormigón armado, generalmente muros enterrados que aportan resistencia y estabilidad a la estructura.
El Grupo 8 de la Avenida 68 comprende el tramo comprendido entre la Carrera 65 y la Carrera 48, con una extensión de 1,06 kilómetros. En este corredor se construyen 25.484 m² de espacio público, 4.585 m² de áreas verdes y 1,15 kilómetros de ciclovía, integrando infraestructura para peatones y ciclistas junto con las obras viales.
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Desde junio de 2025, el nuevo puente sobre la avenida Suba y la calle 100 se encuentra operando como vía temporal, permitiendo el tránsito simultáneo de autobuses de TransMilenio y vehículos mixtos en sentido sur-norte, mientras continúan los trabajos en el cruce deprimido. Esta medida garantiza la conectividad durante la construcción y facilita el acceso de los usuarios a la troncal.
Actualmente, más de 200 trabajadores participan en la excavación, instalación de redes y acabado de espacios públicos, incluyendo la esquina noreste de la avenida Suba con la calle 100 y la zona central del corredor. Las tareas se ejecutan a profundidades de 4 a 8 metros, e incluyen la preparación de la estructura que soportará el tránsito de TransMilenio una vez finalizada la obra.
El proyecto es parte de los esfuerzos para mejorar la movilidad en la ciudad, consolidando un corredor exclusivo para el transporte masivo y complementando la infraestructura con espacios públicos, áreas verdes y ciclovías que faciliten la conectividad y el movimiento seguro de peatones y ciclistas.
