Bogotá

Bogotá lanza la primera flota de 483 autobuses SITP totalmente eléctricos

Durante la última semana del mandato de Enrique Peñalosa como alcalde de Bogotá, TransMilenio presentó el primer autobús totalmente eléctrico y entró en servicio como parte de la transición del distrito hacia el transporte masivo de energía limpia. Uniéndose a una flota de 483 vehículos eléctricos que estarán en pleno funcionamiento en 2020, el autobús azul SITP fue fabricado por Yutong y ensamblado en Pereira, capital de Risaralda, por Busscar.

“Hoy damos el primer gran paso para convertir Bogotá en una ciudad con la mayor flota de autobuses eléctricos en América Latina “, comentó Peñalosa el 23 de diciembre durante un lanzamiento acompañado por la gerente general de TransMilenio, María Consuelo Araújo. “Hemos trabajado duro para brindar a esta ciudad un mejor servicio de transporte público, con tecnología de punta y amigable con el medio ambiente”, dijo Peñalosa, enfatizando también que con esta tecnología limpia mejorará la calidad del aire de Bogotá.

Los autobuses totalmente eléctricos vienen equipados con puertos USB para que los pasajeros puedan cargar sus teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos a bordo. Y para ofrecer a los viajeros incentivos adicionales para usar el sistema SITP, TransMilenio ofrece transferencias gratuitas de hasta 90 minutos, viajes a crédito con la tarjeta TuLlave y una tarifa subsidiada para personas mayores y con discapacidades. Los nuevos autobuses también tendrán al menos cuatro cámaras de seguridad que servirán como evidencia para las autoridades en casos de robo u hostigamiento.

Si bien el futuro del transporte masivo para Bogotá ahora está en manos de la nueva administración de la alcaldesa Claudia López, La reciente ratificación esta semana de Andrés Escobar como Gerente General del Metro terrestre de Bogotá, así como el anuncio de López de que las líneas de ferrocarril en desuso se convertirán en la red para un tranvía regional, Regiotram, revelan que la búsqueda de energía limpia para Bogotá trasciende los intereses políticos y la oposición obstaculizada a las soluciones integradas de transporte.