Las fases para la construcción la segunda calzada vial Popayán-Santander de Quilichao, con el empresario Carlos Alberto Solarte y la concesionaria Nuevo Cauca, están organizadas para empezar a ejecutar.
¿Pero sabe usted cuáles son los diseños del proyecto de esta carretera de cuarta generación (4G)?
Expertos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) trazaron los primeros diseños hace 5 años, en la fase II, antes de gestarse el contrato con el Estado colombianos para llevar a cabo la construcción de la obra vial y empezar a fortalecer el comercio exterior del país, a través de una mejor comunicación terrestre. Una de las ideas era mostrar la viabilidad del plan.
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Al firmarse la concesión, Nuevo Cauca recibió los planos y procedió a armar los diseños definitivos, optimizándolos y replanteándolos en un nuevo paso que se llamó Fase III.
En esa misma fase, el conglomerado incluyó las propuestas de obras de mejoramiento y rehabilitación de la calzada existente.
El proyecto vial Popayán-Santander de Quilichao se dividió en 4 unidades de trabajo para viales, para facilitar planificación y el cronograma de ejecución de los trabajos. Esos segmentos son:
Variantes:
- Santa Rita
- Piendamó
- Pescador
- Mondomo
Par vial:
76 kilómetros en la segunda calzada vial Popayán
La extensión total de la segunda calzada que construirá Nuevo Cauca es de 76 kilómetros, que incluye los servicios de mecánica, grúa y atención médica de emergencia en caso de accidentes.
En un video institucional, el director del diseño de Concesión, Óscar Perdomo; explica que uno de las metas de la obra es generar el menos impacto ambiental y predial.
Pero otro de los objetivos es mejorar la movilidad vehicular y la seguridad peatonal a largo de todo el recorrido.
“El concesionario ya ha desarrollado todas las actividades, diseño del trazado y diseño geométrico y los estudios de detalles de las 4 unidades funcionales”, detalló Perdomo, quien también nombró una a una las características de cada variante y el porqué de su diseño final.
