Bogotá

Denuncian pérdidas millonarias tras cierre de vía Bogotá-Villavicencio

En el caso del transporte de carga, el presidente Ejecutivo de Colfecar, Juan Carlos Rodríguez Muñoz, sostuvo que la toma de las rutas alternas que se han habilitado tras el cierre de la vía Bogotá-Villavicencio pueden representar sobrecostos superiores a los tres mil millones de pesos.

De acuerdo con los transportadores de carga, el cierre que se presenta en 25 tramos de la vía Bogotá-Villavicencio, por deslizamientos, crecientes súbitas y caída de material registrados durante este fin de semana, “están generando pérdidas millonarias al sector”.

Aseguran que las dos rutas alternas que se han dispuesto mientras se habilita el paso aumentan el costo de operación. “El costo habitual de operación vehicular por la vía normal de Bogotá a Villavicencio corresponde a $ 1.609.854”.

El dirigente gremial explicó que los sobrecostos para los transportadores de carga que tomen la ruta uno es de $3.358.338, es decir, $1.748.483 adicionales por vehículo. (Bogotá–Tunja–Paipa–Duitama–Tibasosa–Sogamoso–Pajarito–Aguazul-Tauramena–Monterrey–Barranca de Upía–Parate bueno–Cumaral–Restrepo–Villavicencio).

Y por la ruta alterna dos, el sobrecosto es de $2.540.121, lo cual evidencia un costo adicional por vehículo de $930.266 (Bogotá – Sisga-Machetá-Guateque-Santa María-San Luis de Gaceno-El Secreto-Aguaclara-Villanueva-Barranca de Upía-Parate Bueno-Cumaral-Restrepo-Villavicencio).

Rodríguez Muñoz señaló que hacía Villavicencio circulan en promediodiariamente 998 vehículos de carga, por lo que “estamos evidenciando cada día un sobrecosto de 3.500 millones de pesos”.  “Las rutas alternas resultan ser onerosas para los transportadores, pues las distancias suelen ser 3,5 veces que la distancia original”.

Pérdidas superan los 500 millones de pesos

“Son más de 600 millones que los empresarios dejan de percibir por venta de tiquetes, ya que estimamos que a diario más de 15 mil pasajeros se movilizan por la vía y se están viendo afectados”, aseguró José Yesid Rodríguez, presidente de la Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Intermunicipal (Aditt).

El dirigente gremial aseguró que las dos vías alternas que se han dispuesto ocasionan mayores costos, además de alargar los tiempos en los trayectos. “estos trayectos que son de más de 10 horas no solo nos obligan a operar con tiempos más largos, sino que nos lleva a cobrar cerca de 75 mil pesos por un tiquete que habitualmente cuesta cerca de 26 mil”.

FUENTE: www.rcnradio.com