La ciudad cae debajo de mí mientras camino hacia los límites más al sur de Bogotá, sentada en una góndola de color rojo brillante y balanceándome ante un incesante viento andino. A medida que la colcha de la humanidad se extiende sobre los arbustos y la arena, el recientemente inaugurado tranvía aéreo TransMiCable es un salvavidas para los miles de habitantes que viven en estas colinas y viajan a los cuatro puntos cardinales de la ciudad, que desde mi punto de vista, parece no tener fin. .
El viaje desde la terminal de autobuses TransMilenio en El Tunal hasta el punto más alto de TransMiCable, la estación de Mirador del Paraíso, toma 15 minutos, y ofrece vistas de un centro de la ciudad distante con rascacielos brillantes y un dirigible blanco en la cima de una montaña , el santuario de monserrate. Rodeado de nueve millones de vidas, a excepción de mis compañeros de viaje, me siento como un forastero en una ciudad que se ha vuelto demasiado familiar, porque esta es una Bogotá alejada del bullicio de los albergues de La Candelaria y de las zonas gastronómicas convertidas en hamburguesas.
Completado en solo 26 meses y con una inversión de USD $ 100 millones para el sistema de transporte público de la ciudad, el principal objetivo de TransMiCable es integrar grandes franjas de una ciudad que hasta diciembre del año pasado requerían mucha resistencia vial para Alcanzar, ya que los cerros de Cazucá son precariamente empinados. Para los 750,000 residentes de Ciudad Bolívar, las góndolas de alto vuelo han ahorrado a los residentes el viaje de una hora en un viaje sin contratiempos, y con vistas panorámicas de los barrios pintadas en un caleidoscopio de colores con terrazas y antenas parabólicas, otros todavía se consideran «invasiones» con casas de ladrillo y mortero para quienes migraron a la seguridad de las grandes ciudades, huyendo de la violencia en el campo.
Con capacidad para transportar a unos 7,000 pasajeros cada hora a una distancia de 3, TransMiCable de 4kms es una prueba de que la cohesión social no solo tiene lugar en la calle o en los parques. «Encuentro el viaje relajado y termino hablando con extraños que nunca haría en el autobús», comenta Susana Valbuena, de 34 años, una costurera que viaja todos los días a San Victorino, a una hora de distancia.
Asociada con estaciones de esquí y Los medios de transporte para hacer turismo en los parques de diversiones, Londres lo tiene Eye y Barcelona, su Port Vell Tramway, que conecta la ciudad vieja con Montjuic. Pero, en Bogotá, la movilidad requiere innovación, y aunque TransMiCable no se haya promocionado como una atracción, es solo una cuestión de tiempo antes de que este medio de transporte se internacionalice con los extranjeros que viajan en los cables y se una a una serie de actividades bien conocidas. , como los tours de graffiti y la Ciclovía del domingo.
Cuando llegué al final de mi viaje hacia el sur que comenzó en la estación de TM Los Héroes, estoy en un mirador, de ahí el nombre de «mirador», con la capital para Mi norte y la ciudad de Soacha que se elevan por el lado oeste de una pendiente.
Camino por un parque iluminado por el sol donde los adolescentes andan en monopatín y me detienen a tomar un refresco en un supermercado lleno de frutas, verduras y bocadillos empacados. Podría estar en cualquier parte de Bogotá con dos niveles dignos
Hogares y personas que venden sus productos. Recuerdo una cita de Henry Miller; «El destino de uno nunca es un lugar, sino más bien una nueva forma de ver las cosas». Es cierto, me digo a mí mismo antes de abordar la góndola roja en casa, y en el caso de Bogotá, siempre hay una nueva manera de mirar cosas, especialmente cuando te mueves entre la tierra y el cielo.
